domingo, 27 de setembro de 2009
sexta-feira, 25 de setembro de 2009
4ª etapa do Campeonato ECPA de Arrancada teve um pouco de tudo
Novos recordes, muitas quebras e campeões antecipados marcaram as provas de muita velocidade
A meteorologia errou. O sol apareceu e o forte calor ajudou a esquentar ainda mais o asfalto do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, que realizou, nesse final de semana (12 e 13), a etapa Nitro Alley, válida pela quarta edição da temporada do Campeonato ECPA de Arrancada. Um grande público prestigiou o evento, que teve quase 200 competidores.
A penúltima etapa do certame foi marcada por provas de tirar o fôlego nas 15 categorias disputadas, com direito a estreia de pilotos e presença de carros inusitados, como o Belair 1957, do piloto Henrique Porte, que competiu na categoria Stock; o Mazda RX-7 V8 biturbo, pilotado por Guilherme Silva, na Super Stock; e o Dragster de 1200 HPs, de Edvaldo Posses de Macedo, o Picolé.
“Esta foi a primeira vez que o Mazda e o Belair andaram na dragstrip piracicabana. Foi garantia de espetáculo tanto para o público quanto para o campeonato”, informou Rodrigo Vieira, jornalista especializado na área, editor da revista Super Speed, que cobre as etapas do certame piracicabano.
O público também foi ao delírio quando, no domingo, dois Dodges, um Cruiser 300c, pilotado pelo paulistano Celso Camargo, e um Challenger 2009, do também paulistano Hiroshi Abe Junior, entraram na pista para brincar de correr. “Os dois carros são superpotentes e, quando entraram na pista, o público suspirou. Foi muito legal e arrepiante”, contou Dito Giannetti, fã incondicional das duas supermáquinas.
As provas também tiveram um toque feminino, com a presença de Marta Bruno acelerando no autódromo do ECPA. “Não sinto diferença em competir com os homens. Entro no meu carro e dou o melhor de mim, sem olhar quem está ao meu lado”, disse ao lado do marido e piloto Sandro Bruno, seu maior incentivador.
Pilotando um Fusca, a piloto estreou nas provas deste final de semana entre os carros da Traseira Super e obteve terceira colocação, deixando muito gente boa para trás. A vitória na categoria ficou com Leandro Pereira dos Santos e o líder Fernando Thomas Leme Cooley chegou em segundo.
Já no sábado, primeiro dia de provas oficiais, os pilotos não facilitaram e entraram acelerando forte. Conclusão: além de muitas quebras, quatro novas marcas foram estabelecidas e os recordistas levaram para casa passagens aéreas da empresa de aviação Azul Linhas Aéreas Brasileiras.
Entre os carros da Traseira Turbo, Luis Alberto de Sousa venceu e também impôs uma nova marca à categoria, estabelecendo 6s719 com seu Fusca. Com a vitória, o piloto ficou com uma mão na taça.
Campeões antecipados
Celso de Camargo também baixou o tempo na Traseira Original e de quebra levou o título por antecipação na categoria. Mesmo feito do piracicabano Eduardo De Moraes Dias, na categoria Dianteira Turbo C. O piloto percorreu os 201 metros de pista a mais de 157 Km/h e cravou o recorde de 8s197. Luiz Aparecido Rodrigues venceu na Hot, na qual correm carros fabricados até 1978, e não pode mais ser alcançado.
O quarto recorde quebrado no sábado foi de Adriano Duarte, que com seu Opala laranja ficou na segunda posição no resultado final, mas embolou a disputa na categoria Stock, já que o líder Elcio Pellegrini chegou na terceira posição.
No domingo caiu mais uma marca. Thiago Sangali Augusto cravou 6s762, mas ficou em segundo entre os carros da Dianteira Turbo. Nessa categoria a vitória foi de Alexandre Henrique da Silva.
A disputa ficou embolada na Dianteira Original, com a vitória de Fabiano Maldonado, na Dianteira Turbo B, na qual venceu Ivan Costa Silva 8s025, e na Dianteira Super, com Marcelo Griebler.
Na Força Livre Dianteira, Marcelo Moraes de Brito venceu Sergio Roberto Caetano Ganga e adiou sua festa. Na Força Livre Traseira, outra vitória de Cristian Flavio de Castro, mas Fabio Alarcon de Lima, que chegou em segundo, continua na cola e vai lutar até o final, já que a diferença de pontuação entre os pilotos é pequena.
“Tivemos uma etapa sensacional. A emoção esteve presente em todos os momentos da disputa realizada no final de semana. Acho que teremos uma final mais emocionante ainda”, disse Danny Giannetti, organizadora do evento. A etapa final está marcada para 21 e 22 de novembro.
Confira os três primeiros colocados em cada categoria. O tempo de reação do piloto não é computado e o recorde é válido para os 201 metros percorridos pelo piloto.
Categoria Desafio
1º Richard Melchers 9s504, 2º Giampaolo Geraci 9s510 e 3º José Augusto Brunetti Jr 9s582
Dianteira Original – DO
1º Fabiano G. Maldonado 8s174, 2ºHenrique César Alves de Souza 8s253 e 3º Samuel Barbosa dos Santos 8s384
Traseira Original – TO
1º Celso Bueno de Camargo 7s381, 2º Guilherme Enrico Paronitti 7s954 e 3º Diogo Carnicelli de Campos 8s025
Dianteira Turbo C – DT-C
1º Eduardo Dias de Moraes 8s301, 2º Nelson Real Martelli 8s486 e 3º Marcio Evangelista Pinto 8s492
Dianteira Turbo B – DT-B
1º Ivan Costa Silva 8s025, 2º Daniel Senne 8s057 e 3º Kleber Felício da Silva 8s074
Traseira Turbo – TT
1º Luis Alberto de Sousa 6s920, 2º Luciano Pavanelli Pereira 7s395 e 3º Samuel Gonçalves 7s407
Dianteira Turbo – DT-A
1º Alexandre Henrique da Silva 6s850, 2º Thiago Sangali Augusto 6s979 e 3º Rodrigo Kuhl 7s084
Dianteira Super – DS
1º Marcelo Griebler 7s149, 2º Cristiano de Camargo 7s405 e 3º Sergio Filippi Jr 7s522
Força Livre Dianteira – FLD
1º Marcelo Moraes de Brito 6s274, 2º Sergio Roberto Caetano Ganga 6s279 e 3º Marcelo Antonio Miano 7s370
Traseira Super – TS
1º Leandro Pereira dos Santos 6s760, 2º Fernando Thomas Leme Cooley 7s056 e 3º Marta Zanela Afonso Bruno 7s200
Força Livre Traseira – FLT
1º Cristian Flavio de Castro 6s399, 2º Fabio Alarcon de Lima 7s110 e 3º Alexandre Ap. Ribeiro 7s301
Import – Imp
1º André Rosa Quero Carrillo 8s693, 2º Fabio Bastiglia Oliva 8s799
Hot Rods – HOT
1º Luiz Ap. Rodrigues 7s238
Stock – S
1º Adriano Ap. Ribeiro Duarte 5s814, 2º Henrique Camporeze Porte 6s583 e 3º Elcio Pellegrini 6s933
Super Stock – SS
1º Guilherme Henrique 7s091
Dragster Junior – DJ
1º Isabela Camporeze Porte 10s580
Dragster Light – DL
1º Edvaldo Posses de Macedo 6s220
Street Bike – SB
1º Heberson Santas Souza Costa 7s607
Serviço
O Campeonato ECPA de Arrancada tem o patrocínio da Nytron, Turbo Anhanguera, Cronomac, Master Power, Pandoo, Azul Linhas Aéreas Brasileiras e Ceramic. Apoio: Prefeitura de Piracicaba, Secretaria de Esportes, Lazer e Atividades Motoras, Hotel Nacional Inn, New Life Apart Hotel, Rosfrios, Pepe Locutor, Agito Piracicaba e Revistas SuperSpeed e Fullpower. Realização: Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo. Supervisão: Federação de Automobilismo de São Paulo.
Mais informações pelo telefone (19) 3438.7901, e-mail ecpa@ecpa.com.br ou pelo site www.ecpa.com.br
ECPA
Telefones: (19) 3438-7174 e 3438-7901
Site: www.ecpa.com.br
A meteorologia errou. O sol apareceu e o forte calor ajudou a esquentar ainda mais o asfalto do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, que realizou, nesse final de semana (12 e 13), a etapa Nitro Alley, válida pela quarta edição da temporada do Campeonato ECPA de Arrancada. Um grande público prestigiou o evento, que teve quase 200 competidores.
A penúltima etapa do certame foi marcada por provas de tirar o fôlego nas 15 categorias disputadas, com direito a estreia de pilotos e presença de carros inusitados, como o Belair 1957, do piloto Henrique Porte, que competiu na categoria Stock; o Mazda RX-7 V8 biturbo, pilotado por Guilherme Silva, na Super Stock; e o Dragster de 1200 HPs, de Edvaldo Posses de Macedo, o Picolé.
“Esta foi a primeira vez que o Mazda e o Belair andaram na dragstrip piracicabana. Foi garantia de espetáculo tanto para o público quanto para o campeonato”, informou Rodrigo Vieira, jornalista especializado na área, editor da revista Super Speed, que cobre as etapas do certame piracicabano.
O público também foi ao delírio quando, no domingo, dois Dodges, um Cruiser 300c, pilotado pelo paulistano Celso Camargo, e um Challenger 2009, do também paulistano Hiroshi Abe Junior, entraram na pista para brincar de correr. “Os dois carros são superpotentes e, quando entraram na pista, o público suspirou. Foi muito legal e arrepiante”, contou Dito Giannetti, fã incondicional das duas supermáquinas.
As provas também tiveram um toque feminino, com a presença de Marta Bruno acelerando no autódromo do ECPA. “Não sinto diferença em competir com os homens. Entro no meu carro e dou o melhor de mim, sem olhar quem está ao meu lado”, disse ao lado do marido e piloto Sandro Bruno, seu maior incentivador.
Pilotando um Fusca, a piloto estreou nas provas deste final de semana entre os carros da Traseira Super e obteve terceira colocação, deixando muito gente boa para trás. A vitória na categoria ficou com Leandro Pereira dos Santos e o líder Fernando Thomas Leme Cooley chegou em segundo.
Já no sábado, primeiro dia de provas oficiais, os pilotos não facilitaram e entraram acelerando forte. Conclusão: além de muitas quebras, quatro novas marcas foram estabelecidas e os recordistas levaram para casa passagens aéreas da empresa de aviação Azul Linhas Aéreas Brasileiras.
Entre os carros da Traseira Turbo, Luis Alberto de Sousa venceu e também impôs uma nova marca à categoria, estabelecendo 6s719 com seu Fusca. Com a vitória, o piloto ficou com uma mão na taça.
Campeões antecipados
Celso de Camargo também baixou o tempo na Traseira Original e de quebra levou o título por antecipação na categoria. Mesmo feito do piracicabano Eduardo De Moraes Dias, na categoria Dianteira Turbo C. O piloto percorreu os 201 metros de pista a mais de 157 Km/h e cravou o recorde de 8s197. Luiz Aparecido Rodrigues venceu na Hot, na qual correm carros fabricados até 1978, e não pode mais ser alcançado.
O quarto recorde quebrado no sábado foi de Adriano Duarte, que com seu Opala laranja ficou na segunda posição no resultado final, mas embolou a disputa na categoria Stock, já que o líder Elcio Pellegrini chegou na terceira posição.
No domingo caiu mais uma marca. Thiago Sangali Augusto cravou 6s762, mas ficou em segundo entre os carros da Dianteira Turbo. Nessa categoria a vitória foi de Alexandre Henrique da Silva.
A disputa ficou embolada na Dianteira Original, com a vitória de Fabiano Maldonado, na Dianteira Turbo B, na qual venceu Ivan Costa Silva 8s025, e na Dianteira Super, com Marcelo Griebler.
Na Força Livre Dianteira, Marcelo Moraes de Brito venceu Sergio Roberto Caetano Ganga e adiou sua festa. Na Força Livre Traseira, outra vitória de Cristian Flavio de Castro, mas Fabio Alarcon de Lima, que chegou em segundo, continua na cola e vai lutar até o final, já que a diferença de pontuação entre os pilotos é pequena.
“Tivemos uma etapa sensacional. A emoção esteve presente em todos os momentos da disputa realizada no final de semana. Acho que teremos uma final mais emocionante ainda”, disse Danny Giannetti, organizadora do evento. A etapa final está marcada para 21 e 22 de novembro.
Confira os três primeiros colocados em cada categoria. O tempo de reação do piloto não é computado e o recorde é válido para os 201 metros percorridos pelo piloto.
Categoria Desafio
1º Richard Melchers 9s504, 2º Giampaolo Geraci 9s510 e 3º José Augusto Brunetti Jr 9s582
Dianteira Original – DO
1º Fabiano G. Maldonado 8s174, 2ºHenrique César Alves de Souza 8s253 e 3º Samuel Barbosa dos Santos 8s384
Traseira Original – TO
1º Celso Bueno de Camargo 7s381, 2º Guilherme Enrico Paronitti 7s954 e 3º Diogo Carnicelli de Campos 8s025
Dianteira Turbo C – DT-C
1º Eduardo Dias de Moraes 8s301, 2º Nelson Real Martelli 8s486 e 3º Marcio Evangelista Pinto 8s492
Dianteira Turbo B – DT-B
1º Ivan Costa Silva 8s025, 2º Daniel Senne 8s057 e 3º Kleber Felício da Silva 8s074
Traseira Turbo – TT
1º Luis Alberto de Sousa 6s920, 2º Luciano Pavanelli Pereira 7s395 e 3º Samuel Gonçalves 7s407
Dianteira Turbo – DT-A
1º Alexandre Henrique da Silva 6s850, 2º Thiago Sangali Augusto 6s979 e 3º Rodrigo Kuhl 7s084
Dianteira Super – DS
1º Marcelo Griebler 7s149, 2º Cristiano de Camargo 7s405 e 3º Sergio Filippi Jr 7s522
Força Livre Dianteira – FLD
1º Marcelo Moraes de Brito 6s274, 2º Sergio Roberto Caetano Ganga 6s279 e 3º Marcelo Antonio Miano 7s370
Traseira Super – TS
1º Leandro Pereira dos Santos 6s760, 2º Fernando Thomas Leme Cooley 7s056 e 3º Marta Zanela Afonso Bruno 7s200
Força Livre Traseira – FLT
1º Cristian Flavio de Castro 6s399, 2º Fabio Alarcon de Lima 7s110 e 3º Alexandre Ap. Ribeiro 7s301
Import – Imp
1º André Rosa Quero Carrillo 8s693, 2º Fabio Bastiglia Oliva 8s799
Hot Rods – HOT
1º Luiz Ap. Rodrigues 7s238
Stock – S
1º Adriano Ap. Ribeiro Duarte 5s814, 2º Henrique Camporeze Porte 6s583 e 3º Elcio Pellegrini 6s933
Super Stock – SS
1º Guilherme Henrique 7s091
Dragster Junior – DJ
1º Isabela Camporeze Porte 10s580
Dragster Light – DL
1º Edvaldo Posses de Macedo 6s220
Street Bike – SB
1º Heberson Santas Souza Costa 7s607
Serviço
O Campeonato ECPA de Arrancada tem o patrocínio da Nytron, Turbo Anhanguera, Cronomac, Master Power, Pandoo, Azul Linhas Aéreas Brasileiras e Ceramic. Apoio: Prefeitura de Piracicaba, Secretaria de Esportes, Lazer e Atividades Motoras, Hotel Nacional Inn, New Life Apart Hotel, Rosfrios, Pepe Locutor, Agito Piracicaba e Revistas SuperSpeed e Fullpower. Realização: Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo. Supervisão: Federação de Automobilismo de São Paulo.
Mais informações pelo telefone (19) 3438.7901, e-mail ecpa@ecpa.com.br ou pelo site www.ecpa.com.br
ECPA
Telefones: (19) 3438-7174 e 3438-7901
Site: www.ecpa.com.br
CBA anuncia Rogério Gregoris no comando da Comissão Nacional de Arrancada
O presidente Cleyton Pinteiro, da Confederação Brasileira de Automobilismo, nomeou hoje (quinta, 17), Rogério Gregoris como novo presidente da Comissão Nacional de Arrancada. Nascido há 40 anos no Rio Grande do Sul, Gregori está radicado há 32 em Curitiba (PR), cidade reconhecida como o maior centro brasileiro da modalidade. Com passado desportivo que inclui a promoção e assessoria a vários campeonatos e eventos de velocidade em linha reta em todo o Brasil, o novo presidente da CNAr considerou um prêmio o convite recebido pela administração da CBA:
“Presidir a Comissão Nacional de Arrancada é o reconhecimento pelo trabalho que fazemos, eu e minha equipe, há 19 anos, período em que acompanhei o crescimento da modalidade no Brasil e no Exterior. Agora parto para um novo desafio, que é promover o desenvolvimento das categorias profissionais e amadoras na mesma direção para que todos saiam vencedores.”
Líder da empresa GP Consultoria, que presta serviços e assessoria a promotores de arrancada, Rogério Gregoris passa a partir de hoje a dar dedicação exclusiva à Comissão Nacional de Arrancada. Ao nomear Gregoris o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, anunciou também a primeira medida do novo dirigente em relação à temporada 2010:
“Dentro de um prazo de, no máximo, 45 dias nosso novo colaborador fará uma reunião, na sede da CBA, com representantes de todas as federações que promovem competições de arrancada. Dessa forma poderemos programar uma nova temporada com o detalhamento e planejamento que o esporte demanda.”
Wagner Gonzalez
“Presidir a Comissão Nacional de Arrancada é o reconhecimento pelo trabalho que fazemos, eu e minha equipe, há 19 anos, período em que acompanhei o crescimento da modalidade no Brasil e no Exterior. Agora parto para um novo desafio, que é promover o desenvolvimento das categorias profissionais e amadoras na mesma direção para que todos saiam vencedores.”
Líder da empresa GP Consultoria, que presta serviços e assessoria a promotores de arrancada, Rogério Gregoris passa a partir de hoje a dar dedicação exclusiva à Comissão Nacional de Arrancada. Ao nomear Gregoris o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, anunciou também a primeira medida do novo dirigente em relação à temporada 2010:
“Dentro de um prazo de, no máximo, 45 dias nosso novo colaborador fará uma reunião, na sede da CBA, com representantes de todas as federações que promovem competições de arrancada. Dessa forma poderemos programar uma nova temporada com o detalhamento e planejamento que o esporte demanda.”
Wagner Gonzalez
quinta-feira, 24 de setembro de 2009
2ª ETAPA DO CAMPEONATO MARANHENSE DE ARRANCADA
Pista Ilha Race,
Por Priscila Monteiro
O barulho era ensurdecedor, o sol escaldante. Na arquibancada mais de 4 mil pessoas com olhos atentos, vibraram com os pegas. 65 carros foram inscritos nas provas. Entre as categorias STTD, TURBO A e B, DS, FLTT, FLTD, ARO A e B, e 1.0 ORIGINAL. Das quais participaram pilotos dos estados do Maranhão, Piauí, Amapá e Pará.
A pista Ilha Race mais uma vez foi palco de belas performances, a qualidade do espaço ajudou. Cerca de 301m da pista, foram especialmente preparados para a segurança de todos.
A ânsia pela busca do melhor tempo atrapalhou os mais apressados. Várias pilotos, sem querer, acabaram queimando a largada. Mas, se por um lado a sorte não estava ajudando por outro, foi fundamental para a quebra de recordes, que agitaram os fanáticos por velocidade.
Durante a competição, 4 recordes foram quebrados. Porém, nem todos os pilotos saíram vitoriosos. A disputa na FLTT, por exemplo foi muita acirrada.
Com Fusca turbo, Victor Portugal conseguiu baixar o recorde da categoria dele para 9s979. Mas, como a reação não foi muito boa, quem conseguiu a melhor colocação foi Jonilson Gamboa, com o Fusca prata da Mecânica Jones.
Walber Portella, recorde na Super Street Tração Dianteira, também é recordista. Num Passat verde da Usados Race, registrou 10s373. Com reação de 0s113, também teve o primeiro lugar.
Na Turbo B, Wilber Miranda, da Batata Racing, é o novo recordista, fez 11s430. Mas, a reação foi fraca e Wilber não passou da quarta posição. Mas, quem realmente teve motivos para comemorar foi Fabio Pessoa, da Usados Race, com 11s630 mais 0s014 de reação. Que impressionou com burnouts que levantaram o público.
Mesmo não conseguindo uma boa colocação, quem conquistou o público, e foi bastante aplaudida foi Soraya Silva, da Aro A, piloto do Uno aspirado. Pór ser a única mulher num meio onde predomina o sexo masculino.
O balanço feito pelos organizadores do evento é totalmente positivo. Para Lúcio Gonçalves, esta foi uma das etapas mais emocionantes, mais disputada, além do sucesso de público.
Agora, é só esperar pela 3ª etapa, que deve acontecer nos dias 7 e 8 de novembro. Desde já, as expectativas são sem dúvida, as melhores “A expectativa é que o público seja maior, que mais carros se inscrevam, que tenha mais recordes. É só manter a organização, que dessa vez deu certo! Quanto ao público, bem... a cada etapa é maior o número de pessoas, isso é gratificante”, ressalta João Afro.
Fotos: Daniel Minerva e Diego Gomes
quarta-feira, 16 de setembro de 2009
quinta-feira, 10 de setembro de 2009
quarta-feira, 12 de agosto de 2009
Único vectra de arrancada do mundo estreia novos pneus Goodyear e deve percorrer 402 metros em oito segundos
O único vectra de arrancada do mundo pilotado por Cacá Daud - Goodyear vai estrear novos pneus durante a Etapa Flash Power (válida como a 4a do Paranaense de Arrancada) que acontece nos dias 15 e 16 de agosto, das 9h às 17h30, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais. "Vou utilizar pneus novos da Goodyear que acabaram de chegar dos EUA. É um modelo novo, com um composto totalmente voltado para carros de arrancada, tração dianteira e de pouco peso", explica o piloto de São José do Rio Preto/SP. Com os novos pneus (28" de diâmetro x 11" de largura x aro 15" ), o vectra preparado deve percorrer 402 metros em oito segundos e atingir a incrível velocidade final de 270 km/h - o carro só consegue frear com auxílio de pará-quedas. O melhor tempo do piloto em 2009 é de 9s226 com velocidade final de 251km/h. Nas três competições que Cacá Daud participou neste ano, na categoria Força Livre Dianteira, ele subiu ao pódio em todas.Para esta etapa, Cacá Daud fez ainda outros testes no bólido para vencer a competição. "Levei o vectra duas vezes no dinamômetro para fazer testes e conferir a potência. No final eu e minha equipe saímos surpresos, pois o carro ultrapassa os 1.000 hp com facilidade. Vou acelerar forte para vencer mais uma etapa em Curitiba", diz Daud.A Etapa Flash Power de Arrancada deve reunir mais de 200 pilotos de todo Brasil. Na sexta-feira (14/08) e no sábado pela manhã, Cacá Daud acelera durante os treinos-livres para fazer os últimos acertos no vectra. No sábado e domingo, o piloto deve fazer cinco largadas para tentar o menor tempo possível dentro de sua categoria: a Força Livre Dianteira.O ingresso diário de arquibancada custa R$ 5,00 para mulheres e R$ 15,00 para homens. A credencial de acesso aos boxes para o sábado e domingo custa R$ 40,00. O piloto Cacá Daud conta com o patrocínio da Goodyear, Cronomac, Flash Power, Fuel Tech, Elite, Sapinho, IASA, FTX, Bullseye e ATS. O site do piloto é http://www.cacadaud.com.br/.
Uma das atrações da Etapa Flash Power que acontece neste final de semana no Autódromo de Curitiba é a presença do único vectra de arrancada do mundo.
O bólido deve percorrer 402 metros em oito segundos e atingir mais de 270 km/h. !
O crédito das fotos em anexo é de Murilo Braz.
Qualquer dúvida ou informação, estou à disposição !! Att, Thiago Augusto - DRT 5059Jornalista / Assessor de Imprensa
terça-feira, 11 de agosto de 2009
Treino Em Piracicaba
Dia 16/08 á partir das 9 hs treino de arrancada no ecpa .
aberto para todos os carros, obrigatório somento o uso do capacete.
Venha sentir as emoções de uma verdadeira pista de arrancada
Informações (19) 3438-7901 ecpa@ecpa.com.br
aberto para todos os carros, obrigatório somento o uso do capacete.
Venha sentir as emoções de uma verdadeira pista de arrancada
Informações (19) 3438-7901 ecpa@ecpa.com.br
Arrancada: Piloto mais rápido do Brasil vai acelerar dragster no Autódromo de Curitiba neste final de semana
Bólidos são mais rápidos que carros da F1 e ultrapassam os 400 km/h
Uma das atrações da Etapa Flash Power de Arrancada (quarta e penúltima do Campeonato Paranaense) é a presença do piloto de dragster Alejandro Sanchez/SP, considerado o mais rápido do Brasil. A competição acontece nos dias 15 e 16 de agosto, das 9h às 17h30, no Autódromo de Curitiba, em Pinhais.
Com seu dragster que atinge 3.200 cavalos de potência e consome mais de
Os dragsters são "supermáquinas" movidas a metanol e nitro metano e andam de
Além de Sanches, outros 200 pilotos vindos de todos os cantos do País prometem acelerar forte e fazer um show para o público que prestigiar o evento. “A competição é chamada de Campeonato Paranaense, mas reúne os principais nomes da arrancada no Brasil. Quem vence o Paranaense é considerado o campeão Brasileiro, por isso, a competição é bem disputada e a etapa promete muitos recordes e pegas emocionantes”, explica o diretor da Força Livre Motorsport, Eduardo Pereira.
INGRESSOS:
Sábado (15)
Masculino: R$ 15,00 com acesso aos boxes
Feminino: R$ 5,00 com acesso aos boxes.
Domingo (16)
Masculino: R$ 15,00 na arquibancada
Feminino: R$ 5,00 com acesso aos boxes.
Credencial box masculina
Acesso a todos os dias - R$ 40,00
Acesso no domingo – R$ 30,00
segunda-feira, 27 de julho de 2009
Sexta da Arrancada volta a Acontecer em Saltinho sp
Toda a sexta feira apartir das 20 horas na pista da RPM MOTOR SPORT em Saltinho SP acontece à sexta da arrancada, com o sistema mata mata os participantes concorrerão a prêmios que serão entregue pela a organização da pista junto com os patrocinadores
Autódromo de Curitiba recebe Racing Day nos dias 01 e 02 de agosto
Nos dias 01 e 02 de agosto, das 9h às 17h30, o Autódromo de Curitiba recebe o Racing Day. O evento reúne a terceira edição do Desafio
O Campeonato Paranaense de Motovelocidade 2009 conta com sete etapas e é dividido em seis categorias: 500cc, Streetsport, Streetbike, Próstreetbike, Supersport e Superbike.
O Desafio de Arrancada
Na primeira edição o evento reuniu 100 participantes. Na segunda edição o número de inscritos foi de 150. "Temos que limitar em 150 inscrições para que todos os motoristas acelerem várias vezes na reta de
Para participar a pessoa deve ser maior de 18 anos e estar habilitado. Para entrar na pista os participantes deverão usar capacete fechado, calça comprida e tênis.
Todos os veículos vão passar por uma vistoria de segurança. Para participar o carro não pode ser de competição, o cinto de segurança deve estar em boas condições (com três pontos de fixação), o extintor de incêndio é obrigatório e deve estar carregado. Além disso, o escapamento deve estar localizado em seu local original e os pneus, suspensão, freios e rodas devem estar em boas condições.
Thiago Cesar Augusto
Jornalista | Assessor de Imprensa | DRT 5059
41. 9998-4141
Zero41 Assessoria em Comunicação
www.zero41.com.br
41. 3527-4041
Fernando almeida
Luiz pelisson
Na próxima segunda-feira (27/07) começam as inscrições para a terceira edição do Desafio 201 metros de Arrancada.
Desafio
Inscrições para o Desafio
Na próxima segunda-feira (27/07), começam as inscrições para a terceira edição do Desafio
Na primeira edição o evento reuniu 100 participantes. Na segunda edição o número de inscritos foi de 150. "Temos que limitar em 150 inscrições para que todos os motoristas acelerem várias vezes na reta de
Como participar ?
Para participar a pessoa deve ser maior de 18 anos e estar habilitado. Para entrar na pista os participantes deverão usar capacete fechado, calça comprida e tênis.
Todos os veículos vão passar por uma vistoria de segurança. Para participar o carro não pode ser de competição, o cinto de segurança deve estar em boas condições (com três pontos de fixação), o extintor de incêndio é obrigatório e deve estar carregado. Além disso, o escapamento deve estar localizado em seu local original e os pneus, suspensão, freios e rodas devem estar em boas condições.
O Desafio
O ingresso diário é R$ 10,00 com acesso na arquibancada e nos boxes.
Outras informações no 41. 3014-7373
Thiago Cesar Augusto
Jornalista | Assessor de Imprensa | DRT 5059
41. 9998-4141
Zero41 Assessoria em Comunicação
www.zero41.com.br
41. 3527-4041
domingo, 28 de junho de 2009
domingo, 10 de maio de 2009
Saiu o Alvara da Pista em Saltinho
Na ultima sexta 08/05/2009 saiu o alvara da pista de arrancada em saltinho SP, agora é só aguardar que logo logo os pegas vão começar por la.
Imagem retirada de um post no hotcampinas
Imagem retirada de um post no hotcampinas
domingo, 3 de maio de 2009
sábado, 2 de maio de 2009
quarta-feira, 22 de abril de 2009
Cacá Daud sobe no pódio na Etapa Jovem Pan
ARRANCADA: Cacá Daud sobe no pódio na Etapa Jovem Pan
O piloto Cacá Daud - Goodyear participou no último final de semana (18 e 19/04), da Etapa Jovem Pan de Arrancada (válida como segunda do Paranaense), no Autódromo de Curitiba. Pilotando o único vectra de arrancada do mundo pela segunda vez, Daud já conseguiu seu segundo pódio. "Consegui ficar entre os primeiros no Rio Grande do Sul e em Curitiba. Isto prova que estamos no caminho certo. Com as largadas que fiz em Curitiba consegui levantar informações para melhorar ainda mais o desempenho do carro", disse Cacá.
A competição em Curitiba reuniu mais de 150 pilotos que foram divididos em 21 categorias. Daud foi o quinto colocado na Força Livre Dianteira, uma das mais disputadas na arrancada. "Fiz os 402 metros em 9s539. Meu objetivo é entrar na casa dos oito segundos em breve", disse o piloto de São José do Rio Preto, que atingiu uma velocidade final de 252 km/h.
Com 35 vitórias na carreira, quando andava com o Astra na categoria Turbo A, Cacá Daud acredita que a etapa em Curitiba serviu também para ganhar mais experiência na Força Livre Dianteira. "Eu fiz história na Turbo A e tenho certeza que vou fazer na Força Livre Dianteira. Foi a segunda competição que participei com o vectra e nas próximas espero um desempenho ainda melhor", disse Daud.
O piloto já confirmou presença na terceira etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada, que acontece nos dias 06 e 07 de junho, no Autódromo de Curitiba. "O público de Curitiba me recebeu muito bem. Fizeram muitos elogios sobre a pintura do carro e espero dar um show na próxima etapa", disse Daud.
O piloto Cacá Daud conta com o patrocínio da Goodyear, Cronomac, Flash Power, Fuel Tech, Elite, Sapinho, IASA, FTX, Bullseye e ATS. O site do piloto é o http://www.cacadaud.com.br/
Thiago Cesar Augusto Jornalista Assessor de Imprensa
DRT 5059
41. 9998-4141
Zero41 Assessoria em Comunicação
http://www.zero41.com.br/41. 3527-4041
O crédito da foto é de Murilo Braz.
domingo, 19 de abril de 2009
terça-feira, 14 de abril de 2009
Pilotos, Equipes e Público
Aos
Pilotos, Equipes e Público
O ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo), vem através deste comunicado, agradecer a todos os presentes na primeira etapa do campeonato ECPA de Arrancada 2009 e informar que os sistema de largadas Classificatórias / Eliminatórias, usado na primeira etapa, voltará a ser o sistema de classificação do campeonato de 2008, sendo 05 baterias de tomada de tempo oficias. Conforme adendo no nosso site.
Não deixe de Comparecer a 2ª etapa do
IV Campeonato ECPA de Arrancada 2009
que será realizada nos dias 15, 16 e 17 de maio de 2009.
Sem mais para o momento agradecemos a todos, e deixamos nossos contatos para futuras sugestões e informações.
Atenciosamente.
ECPA Esporte Clube Piracicabano de Automobilismoe-mail: daniella.giannetti@ecpa.com.br019.3438.7901
Pilotos, Equipes e Público
O ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo), vem através deste comunicado, agradecer a todos os presentes na primeira etapa do campeonato ECPA de Arrancada 2009 e informar que os sistema de largadas Classificatórias / Eliminatórias, usado na primeira etapa, voltará a ser o sistema de classificação do campeonato de 2008, sendo 05 baterias de tomada de tempo oficias. Conforme adendo no nosso site.
Não deixe de Comparecer a 2ª etapa do
IV Campeonato ECPA de Arrancada 2009
que será realizada nos dias 15, 16 e 17 de maio de 2009.
Sem mais para o momento agradecemos a todos, e deixamos nossos contatos para futuras sugestões e informações.
Atenciosamente.
ECPA Esporte Clube Piracicabano de Automobilismoe-mail: daniella.giannetti@ecpa.com.br019.3438.7901
Adendo nº 01 / 2009 – Regulamento Geral As etapas do 4º Campeonato ECPA de Arrancada de 2009
Federação Paulista de Automobilismo – FASP.
Arrancada 2009
Arrancada 2009
Adendo nº 01 / 2009 – Regulamento Geral
Conforme normas do Conselho Técnico Desportivo Nacional - CTDN, sobre adendo técnico, este estará sendo colocado em vigor, a partir desta data o seguinte:
Conforme normas do Conselho Técnico Desportivo Nacional - CTDN, sobre adendo técnico, este estará sendo colocado em vigor, a partir desta data o seguinte:
Regulamento Geral
Capítulo 03 – Art. 03 Substituir o parágrafo na escrita deste item por:
As etapas do 4º Campeonato ECPA de Arrancada de 2009, serão compostas de 5 (cinco) baterias de tomada de tempo oficiais no seguinte formato:
1ª à 4ª Bateria de tomada de tempo oficial – Todos os competidores que estiverem inscritos ao evento (horários conforme adendo de prova – Regulamento particular).
5ª Bateria de tomada de tempo oficial – largarão somente os 10 (dez) melhores tempos de cada categoria. A não participação na 5ª Bateria, implicará na perca do melhor tempo obtido nas 4 (quatro) Baterias anteriores.
O presente Adendo Técnico, foi elaborado pelo ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo ) e homologado pelo Presidente da Federação Paulista de Automobilismo (FASP).
São Paulo, 6 de Abril de 2009.
São Paulo, 6 de Abril de 2009.
Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo Federação Paulista de Automobilismo
quarta-feira, 8 de abril de 2009
sábado, 4 de abril de 2009
domingo, 29 de março de 2009
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